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补贴退坡比亚迪新能源汽车销量同比下滑55%
发布日期:2019-11-28 03:42   来源:未知   阅读:

  前不久,公布了其10月份的销量数据,数据显示,比亚迪10月份销量为4.1万辆,同比下滑15.19%。1-10月累计销量为37.69万辆,同比下滑5.78%。从数据来看,比亚迪的降幅要小于市场的平均水平,但首新能源汽车不饿帖退坡的影响,其销量降幅一直保持扩大状态。

  从数据看,十月份销量比亚迪燃油车贡献了2.8万辆,同比增长37.1%,燃油车侧不错的销量算是为比亚迪在车市的寒冬里带来一些暖意,但是燃油车上涨的销量依然无法填补其电动车所损失的份额。

  新能源汽车方面,自从补贴退坡,销量就开始了连月的下滑,4个月销量持续下滑,至今仍未有停止的趋势,下滑幅度也在不断增大。今年10月,比亚迪共销售1.26万辆新能源汽车,同比下滑55%,其中纯电动车销量7588辆,同比下滑了41.5%;插电式混合动力汽车的销量为4454辆,同比下滑67%。其实不止是比亚迪,补贴退坡后市场绝大部分新能源汽车销量都在下降,现阶段来说,电动车丧失了价格优势,其竞争力还是要稍逊于燃油车。

  虽然补贴退坡短时期内会让主打新能源的车企日子并不好过。但是从长远看,停止补贴是十分有必要的,从最近上市的新车已经表明,电动车才已经是未来的趋势了。近期大众丰田戴姆勒福特汽车汽车巨头,也在大力推动电动化进程,电气化的确是汽车行业未来的发展趋势。

  而像是电动车巨头特斯拉也已经在中国建厂,未来想和国际巨头抗衡,必须自身具有强大的竞争利,而非靠着补贴赚钱。比亚迪算是国内较早进入新能源汽车市场的厂商,其在新能源汽车领域,无论是技术还是市场布局在自主品牌里可以说稳据一线位置。但即便如此,面对市场环境的转变,政策的改变,比亚迪如履薄冰。造车本就不是简单的事,似乎车企都明白电动车可能就是未来,但却没有人敢allin,从全局角度看,比亚迪相比于绝大多数品牌,在新能源汽车技术上是处于领先的地位,虽然未来新能源汽车爆发时,比亚迪会有这不错的优势,但天亮前的黑夜,对于比亚迪来说依然很难熬。

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